Auto-Dealer.ru-Екатеринбург представляет очередной обзор цен на техническое обслуживание иномарок у официальных дилеров уральской столицы. Разобравшись с ценообразованием на услуги сервиса для компактных доступных седанов, мы заинтересовались автомобилями покрупнее и подороже, а главное – более приспособленными к условиям российской зимы. Рынок полноразмерных автомобилей повышенной проходимости пестрит предложениями, различающимися как по цене, так и по типу двигателей и трансмиссии. Но, как мы уже смогли убедиться при сравнении небольших кроссоверов и «паркетников», габариты и мощность мотора не оказывают прямого влияния на различия в расходах на ТО. На этот раз мы остановили свой выбор на семи моделях массовых марок. Среди них – пять популярных внедорожников с «честным» полным приводом и два семиместных кроссовера, уступающих полноценным SUV разве что на серьезном бездорожье.
Учитывая, что далеко не каждый автомобилист сегодня доверяет качеству отечественной «солярки», мы отдали предпочтение бензиновым модификациям выбранных моделей. Исключением стал только Nissan Pathfinder / Ниссан Патфайндер. Японский внедорожник предлагается на российском рынке с двумя дизельными двигателями на выбор - объемом 2,5 или 3 л. К слову, именно рассмотренная версия с трехлитровым «турбодизелем» предлагает наиболее выгодные условия обслуживания с точки зрения межсервисных интервалов. Плановое ТО такому Nissan / Ниссан предписано проходить лишь раз в 20000 км. Регламент обслуживания большинства остальных моделей предусматривает регулярные визиты на сервис через каждые 15000 км пробега. А традиционным межсервисным пробегом в 10000 км вновь отличился представитель марки Toyota / Тойота - на этот раз им стал внедорожник Land Cruiser Prado / Лэнд Крузер Прадо.
Наиболее умеренным ценником на услуги фирменного сервиса смог похвастать Hyundai ix55 / Хендай ix55. Старший представитель семейства кроссоверов корейской марки за первые 30000 км пробега или два года эксплуатации «съест» на плановое обслуживание всего 14924 рубля. Такой результат по силам показать не каждому автомобилю даже несколькими классами ниже. При первом визите на СТО автомобилю с бензиновым двигателем V6 объемом 3,8 л предписана замена масла, масляного и воздушного фильтров (операция по замене салонного фильтра относится к числу рекомендованных). У дилеров Hyundai / Хендай ТО-1 обойдется в 6800-8075 рублей. В рамках ТО-2 выполняются те же работы, что и при первом ТО, дополненные заменой тормозной жидкости. Заявленные цены укладываются в 7200-8160 рублей.
Не обещает высоких затрат на обслуживание и трехлитровый Nissan Pathfinder / Ниссан Патфайндер (в среднем,
16590 рублей за два первых ТО). Стоимость ТО-1 (диагностика, замена масла и масляного фильтра) в автоцентре
АВА Моторс оценивают всего в
3800 рублей, а в
Лаки Моторс за замену масла, масляного, салонного фильтров и тормозной жидкости намерены взять
8483 рубля. ТО-2 при пробеге 40000 км обойдется уже в
9500-11397 рублей. В числе базовых операций дилеры называют замену масла, масляного и салонного фильтров, а также воздушного и топливного фильтров.
Легендарный Mitsubishi Pajero / Митсубиси Паджеро в версии с бензиновым двигателем объемом 3,8 л замыкает первую тройку с результатом в 20200 рублей за два ТО. Расходы на первое обслуживание (замена моторного масла, масляного и салонного фильтров, диагностика) составят от 7600-10300 рублей в зависимости от дилера. При прохождении ТО-2 к уже известным операциям добавятся работы по замене воздушного фильтра и тормозной жидкости. В сервис-центрах дилерской сети Mitsubishi / Митсубиси в Екатеринбурге такой объем оценивают в 11400-12000 рублей.
Кроссовер Honda Pilot / Хонда Пилот уступает японскому «королю бездорожья» в доступности обслуживания гораздо меньше, чем по предельным внедорожным возможностям. Разница между ними не превышает двух сотен рублей. Фирменные сервис-центры Honda / Хонда в Екатеринбурге оценивают его первое плановое ТО (диагностика, замена масляного фильтра, масла в двигателе и заднем дифференциале) в 8300-10000 рублей. Более комплексное ТО-2. (диагностика, замена масла, масляного, салонного и воздушного фильтров) в зависимости от дилера обойдется в 10500-11950 рублей.
Флагман южнокорейской марки SsangYong / СанЙонг – внедорожник Rexton II / Рекстон II с 3,2-литровым мотором – на обслуживание в течение 30000 км потребует у своего владельца 22130 рублей. На долю ТО-1 (диагностика, замена масла, масляного и салонного фильтров) придется ожидаемо меньшая часть расходов: оно обойдется в 6300-7760 рублей. ТО-2 гораздо обширнее. Дополнительная замена масла в дифференциалах, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания и тормозной жидкости увеличивают цену до 13700-16500 рублей.
Новый Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег, продажи которого стартовали в июле прошлого года, подтвердил заявку на «премиум» не только улучшенными потребительскими свойствами, но и «солидными» расценками на обслуживание. Даже базовая версия с 3,6-литровым бензиновым V6 изымет из бюджета владельца на первые ТО в среднем 30313 рублей. Из них 9500-14000 рублей придутся на первое обслуживание (диагностика, замена масла, масляного и салонного фильтров). Цена ТО-2 за счет замены свечей с топливным фильтром возрастет до 16000-23000 рублей в зависимости от дилера.
Toyota Land Cruiser Prado / Тойота Ленд Крузер Прадо с мощным 282-сильным двигателем объемом 4 л дороже в обслуживании за счет того, что в «отчетные» 30000 км укладываются сразу три плановых ТО. Стоимость работ ТО-1 дилеры оценивают в 7000-10550 рублей. Его регламент предусматривает диагностику, замену моторного масла, масляного и салонного фильтров. Аналогичное по объему ТО-3 будет дороже: 10300-11400 рублей. Еще немногим затратнее плановое ТО-2 (отличается от первого и третьего визитов на сервис большим числом проверок): цены укладываются в интервале от 11800 до 12200 рублей. Вряд ли многие обладатели внедорожников «наезжают» за год всего 10000 км. Однако если эксплуатировать Prado / Прадо по-минимуму, на «лишнем» ТО можно сэкономить более 10000 рублей.
* Суммарная стоимость ТО за первые 30000 км (или 2 года) эксплуатации. Указаны цены, актуальные в день исследования
** В зависимости от дилера
*** Стоимость ТО-1 / ТО-3
Количество лет тому назад, когда у человека в автомобиле под рукой не было ничего кроме руля и рычага коробки передач, человеку волей-неволей приходилось учиться управлять автомобилем. Сегодня одни люди по-прежнему готовы этому учиться и целенаправленно учатся.
