Subaru   Forester (2003) История марки
Год:
2003
Класс:
ЛЕГКИЙ ВНЕДОРОЖНИКИ

Создавая Subaru Forester / Субару Форестер японские конструкторы изначально установили для себя самые высокие технологические критерии. Как результат — Ассоциация журналистов и экспертов Японии (RJC), которая ежегодно проводит в Японии конкурс «Автомобиль года» вручила автомобилю Subaru Forester / Субару Форестер почетную награду «RJC Special Award of the 2003». По словам членов жюри этот автомобиль «имеет идеальный размер кузова, удобен в управлении и обеспечивает высокий уровень безопасности при движении». Это новый тип, стиль автомобиля сочетающего высокие технические показатели и комфорт.      

Первый автомобиль Subaru Forester / Субару Форестер сошел с конвейера в 1997 году, объединивший в себе наилучшие качества классического SUV, идеально комбинирует качества внедорожника, улучшенные системой безопасности, технические характеристики и комфорт. Первоначально Subaru Forester / Субару Форестер комплектовался 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. В 1998 году Forester / Форестер получил концептуально новый двигатель с турбонаддувом, мощностью 175 л.с. Изначально предлагалось и предлагается два типа коробок передач: механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехстепунчатая. В 2000 году был произведен фейслифтинг кузова, Subaru Forester / Субару Форестер получил новые задние фонари, новую радиаторные решетку. В марте 2002 года на Женевском автосалоне был представлен новый Subaru Forester / Субару Форестер второго поколения.

  
ВСЕ КАДРЫ
ОТЗЫВЫ Subaru Forester (2003)
ещё
Subaru Forester (2003) 2006 2.0 / автоматическая универсал 120000 Хороший автомобиль 22.04.13
Меня зовут Алексей
Достоинства: Полный привод,
Надежность,
Хорошая устойчивость на дорогах.
Недостатки: Отсутствие нормального комфорта, который ожидаетс от более менее нормальной иномарки,
Жесткая подвеска,
Плохая шумоизоляция,
4(?)-ступеначатая АКПП. Не хватает хотя бы одной передачи,
Плохая звукоизолция.
Опыт эксплуатации: Карета – ничего так. Если конечно забыть об ужасно прожорливом двухлитровом двигателе, кушающем по 15 литров с моей ездой и о вычно надоедающем громыхании салона. Сначала переживал, думал может перепрошить чипы, но потом восринял впрос по-философски – смирился. Думаю, может ее кому-то продать даже. На СТО все повычищали, продули, проверили, все равно не то пальто. Хотя универсал, горя с ней не вижу – езжу по любым дорогам, хоть в центр города, хоть к теще на дачу. Легко заезжает на любую горку. Если и брать, то лучше турбированный движок. Хоть мощнее будет.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
ещё
Subaru новости дилеры тест-драйвы характеристики фото
 
Последние тест-драйвы Subaru Форестер