ещё 1
| Subaru Impreza (2008) |
2008 |
1.5 / ручная |
седан |
105000 |
Лучший выбор |
20.03.14 |
Меня зовут Никитка
Достоинства: Субару Ипмреза сравнима если что с танком - она никогда и нигде не застревает,всё-таки полный привод это что-то, ну конечно если зимой в лес не ездить. Авто отлично держит дорогу в любых погодных условиях - и в снег, и в дождь. В повороты входит плавно, сказываеться хорошо настроенная подвеска, возможно для кого-то она покажется жестковатой, ну это индивидуально. Движок 1,5, может и маловато, кто ездит на 2,5 так говорят, но на экономии бензина сказываеться не слабо. Расход топлива - средний, около 9-10 по трассе и 12-13 по городу, по мне итак много, а если более мощный движок поставить, то она и разорить может. Вобщем, отличная тачила, и внешний вид, и салон всё продуманно преимущественно для скоростной езды, места в салоне полно, сзади никто коленками в спинку водительского сидения не бьёться. Отделка салона качественная, салонный пластик не дрибезжит, сделанно на совесть.
Недостатки: Недостатки конечно есть, но в большинстве своём мелкие - постоянная замена лампочек в передних фарах, зимой при -20 и ниже возникают проблемы с холодным пуском, но это решаемо,можно поставить хорошие дорогие свечи, залить хороший бензин проблемы отпадут сами собой. Дорогое обслуживание.
Опыт эксплуатации: На сотне влитает в повороты не теряя управления, отлично держит дорогу. Салон удобный, большой, на дальних расстояних комфортно и удобно, совсем не устаёш. При покупке ориентировался на свои ощущения, всегда мечтал о полноприводнике, надоело думать о том, кто поможет вытолкать из очередной ямы или сугроба. Катаюсь и не парюсь теперь. Хотя обслуживание, конечно, дороговато, по сравнению с конкурентами в той же ценовой категории.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
| Subaru Impreza (2008) |
2008 |
2.0 / автоматическая |
хэтчбек |
67000 |
Хороший автомобиль |
19.10.13 |
Меня зовут Егор
Достоинства: Из позитива: крепкая конструкция, полный привод, хорошая динамика, автомат работает как часы, мягко и плавно. Есть спорт-режим, но мощности не хватает. Управляемость немного необычная, сначала показалось, что крены немного великоваты в поворотах, а потом выяснилось, что в эти повороты достаточно легко и непринужденно входить. Управляется очень интересно, был поражен возможностями машины.
Недостатки: Недостатков хватает. Высокий расход топлива. Совершенно никудышные тормоза, которые уже накрылись после 5 тысяч км. Родная резина плохая. Дорогие кузовные запчасти. Не хватает мощности двигателю на спорт-режиме.
Опыт эксплуатации: Замена тормозных дисков. Замена шин. Замена тормозных колодок. Замена амортизаторов.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
| Subaru Impreza (2008) |
2011 |
2.0 / автоматическая |
седан |
82000 |
Хороший автомобиль |
16.10.13 |
Меня зовут Алексей
Достоинства: Машину брал с рук. Общие впечатления только положительные. Автомобиль имеет свой стиль, элегантность и характер. Эксплуатирую машину каждый день в течение всего года, и чувствую себя за рулем очень уверенно. Безоговорочный и главный козырь Импрезы – полный привод, в любое время года, одинаковый драйв. Главное без фанатизма. Расход топлива 8 – 10 литров по городу, на трассе 8 литров, особой разницы не чувствую. Считаю, для 2-литрового мотора вполне нормально. Ходовые качества хорошие, пока никаких нареканий.
Недостатки: Из минусов, это маленький багажник, по комфорту слабовата, пластик поскрипывает, подвеска жестковата, музыка слабая, нужно менять.
Опыт эксплуатации: При умеренной езде практически ничего не ломается. Поменял колодки один раз, стойки стабилизатора (наши дороги, сами понимаете), катализатор, два раза втулки стабилизатора. На ТО ремни, масла, фильтра, помпа – дороговато конечно. По ходовой, сказали все в порядке, а ведь она уже сотку отбомбила.
Импреза – автомобиль для водителя, а не для пассажиров, рабочая лошадка. Мне очень нравится, и менять не собираюсь.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
ещё 1
