Subaru   Legacy (2009) История марки
Год:
2009
Класс:
СРЕДНИЙ КЛАСС
Цена:
ОТ 1 199 200 РУБ.
Пятое поколение Subaru Legacy / Субару Легаси отличается рядом существенных усовершенствований. Созданная на основе таких базовых технологий Subaru как - «Система симметричного полного привода" и "Горизонтально-оппозитный двигатель Subaru Boxer», полностью обновленная Subaru Legacy / Субару Легаси отличается не только улучшенными ходовыми качествами, но и высокими экологическими характеристиками. Кроме того, новая Legacy обрела более изысканный и просторный салон, обеспечив непревзойденный уровень комфорта, как для водителя, так и для всех пассажиров. Legacy представлена с кузовом седан и будет оснащаться бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 л (150 л. с.), 2,5 л (167 л. с.) и 2.5 л с турбонаддувом (265 л.с.).

На модель предусмотрена установка бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic, являющейся новой разработкой Subaru, 5-ступенчатой автоматической трансмиссии 5AT или 6-ступенчатой механической трансмиссии 6MT, в зависимости от модификации.

В сравнении с предшествующими моделями, длина новой Subaru Legacy / Субару Легаси с кузовом седан увеличилась на 65 мм, а с кузовом универсал на 55 мм. Следует упомянуть и о 80-мм увеличении колесной базы, а также пространства для ног пассажиров задних сидений. Расход топлива новой модели, оснащенной двигателем 2,5 л и трансмиссией Lineartronic, на 5,9% ниже, чем у предшествующих моделей с автоматической трансмиссией.

ХАРАКТЕРИСТИКИ Subaru Legacy (2009)
Кузов
Трансмиссия
Двигатель
ВСЕ КАДРЫ
ОТЗЫВЫ Subaru Legacy (2009)
ещё
Subaru Legacy (2009) 2011 2.0 / автоматическая седан 26000 Лучший выбор 28.03.13
Меня зовут сергей
Достоинства: Субару однозначный лидер в этом сегменте, конкуренты нервно покуривают. Динамика ураганная! Движок выдает почти 200Нм крутящего момента. Это кое-что да значит! Полный привод, идеальная подвеска, вменяемый расход (особенно по трассе), что еще от машины нужно? Есть спортивный режим для тех, кто не спит за рулем.
Недостатки: Явных недочетов не выявлено. Если только не стоимость обслуживания. Заехал на станцию, сказал «здрасте» - готовь 50 баксов.
Опыт эксплуатации: Родная резина не долго ходила, пришлось заменить. Видно не любит она грунтовку. А так машина на пять баллов. Все заточено для комфортной езды с ветерком. Можно целый день не вылезать из-за руля.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
ещё
Subaru новости дилеры тест-драйвы характеристики фото
 
Последние тест-драйвы Subaru Легаси
 

Не найдено ни одного тест-драйва