Subaru   WRX (2014) История марки
Год:
2014
Класс:
МАЛЫЙ СРЕДНИЙ КЛАСС
Цена:
ОТ 1 599 900 РУБ.

Модель Subaru WRX оснащается горизонтально-оппозитным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом (DIT) с непосредственной системой впрыска, в сочетании с механической 6-ступенчатой коробкой передач или, впервые в своей истории, бесступенчатой трансмиссией Sport Lineartronic.

ХАРАКТЕРИСТИКИ Subaru WRX (2014)
Кузов
Трансмиссия
Двигатель
ВСЕ КАДРЫ
ОТЗЫВЫ Subaru WRX (2014)
ещё
Subaru WRX (2014) 2.0 / ручная седан 1500 Лучший выбор 01.10.14
Меня зовут Алексей
Достоинства: Броский дизайн, убойный мотор, честная механика. Фирменный субаровский «бр-бр-бр»-выхлоп. Полный привод – можно будет вваливать не только летом, но и зимой. Полноценные четыре двери, а сзади, при желании, помещаются трое взрослых людей – большой плюс перед купешками.
Недостатки: Шумоизоляция. В сравнении с рассмотренными при выборе авто Audi S3 и BMW M235i Субарик уж очень громким кажется. Подвеска настроена на спорт – при городской езде комфорта не так много, как на трассе. То же самое можно сказать и о КПП – на трассе механика рулит, а в пробках – напрягает. Материалы отделки салона могли бы быть и более качественными. Родная мультимедиа система – в топку. Сразу менять на что-то более приличное.
Опыт эксплуатации: Несмотря на несколько минусов, аппарат более, чем знатный. Едет быстро, внимание привлекает, денег своих стоит. Не жалею о покупке, жалею лишь о том, что сейчас вваливать как следует нельзя – обкатка еще 100км. Зато тогда, когда различные моноприводные гонщики зимой станут тихонями, придет время будить полноприводного дьявола и наказывать несчастных за их летние грехи =)
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
Subaru WRX (2014) 2.0 / ручная седан 6750 Хороший автомобиль 23.08.14
Меня зовут Виталий
Достоинства: Это автомобиль в первую очередь для водителя, в нем все заточено под драйв. Понравилась эргономика в салоне, место водителя оформлено как надо, все под рукой, не до чего тянуться или присматриваться не надо. Постоянный полный привод. Хорошее качество сборки и комплектация.
Недостатки: Салон очень спартанский, даже можно сказать выглядит намного дешевле, нежели стоит машина. Несколько тесноват для задних пассажиров, спереди же места много. Небольшой клиренс, использовать его вне города будет проблематично. Оппозитный двигатель трудоемок в обслуживании и имеет небольшой ресурс, но с этим, пожалуй, стоит смириться, ведь динамика с ним великолепна. Расход топлива в городе составляет 13-15 литров в обычном режиме. Высока начальная цена автомобиля.
Опыт эксплуатации: После второго поколения, на котором я отъездил почти 2 года, машина, безусловно, радует и агрессивным дизайном и эргономикой. Динамика стала лучше, но вот с любимыми грунтовыми гонками придется расстаться, это автомобиль больше для асфальта. О надежности авто еще предстоит узнать, по крайне мере, предыдущий мне особых проблем не доставлял.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
ещё
Subaru новости дилеры тест-драйвы характеристики фото