Subaru   WRX STI (2014) История марки
Год:
2014
Класс:
МАЛЫЙ СРЕДНИЙ КЛАСС
Цена:
ОТ 2 069 900 РУБ.

Новое поколение Subaru WRX STI было представлено на Детройтском автосалоне 2013 года.

В ходе разработки автомобиля специалисты Subaru довели ходовые качества нового WRX STI до совершенства во время ходовых испытаний, проводившихся в различных странах с суровыми климатическими и дорожными условиями. Также как в случае с предыдущими поколениями модели, проводилось тестирование на сверхскоростной кольцевой трассе Нюрбургринга.

В ходе разработки новой модели использовалась концепция “Полная власть над мощностью”, которая призвана обеспечить еще более высокий уровень “абсолютной скорости” и “удовольствия от вождения” для спортивных седанов. Такой подход использовался для полного раскрытия потенциала двигателей Subaru Boxer с турбонаддувом и достижения высочайшего уровня управляемости, при котором автомобиль точно реагирует на действия водителя.

На WRX STI устанавливается 2,5-литровый горизонтально-оппозитный двигатель с турбонаддувом, являющийся образцом в плане технических характеристик и надежности, которые высоко ценятся в мире автоспорта. Двигатель развивает 305 л.с. мощности при 6000 об/мин и 390 Нм (290 фунт-сила фунтов) крутящего момента при 4000 об/мин.

ХАРАКТЕРИСТИКИ Subaru WRX STI (2014)
Кузов
Трансмиссия
Двигатель
ВСЕ КАДРЫ
ОТЗЫВЫ Subaru WRX STI (2014)
ещё
Subaru WRX STI (2014) 2.5 / ручная седан 7500 Хороший автомобиль 13.12.14
Меня зовут Кон
Достоинства: Преимуществом для меня стала низкая стоимость машины, также хочется отметить замечательную жесткость пружин и других стабилизаторов, при езде это чувствуется. Отличный по жесткости кузов, руль стал острее, если сравнивать с предыдущими версиями. Переключение передач четкое, хорошая комплектация, как дополнение: камера заднего вида, круиз контроль, навигация и многое другое. За считанные секунды можно разогнать машину, при минимальном давлении на газ.
Недостатки: Не понравился дизайн салона, странно выглядят вставки на сиденьях красного цвета, учитывая то, что машина у меня синего) Слишком округлые задние фары, не очень вписываются в агрессивный вид автомобиля. Ну и на торпеде панель приборов не так просто читается, цифры слишком мелкие.
Опыт эксплуатации: Брал машину новой, с салона. На тест-драйве сразу отметил насколько удобно ей управлять, руля слушается беспрекословно, салон хороший, удобная посадка. При таких качествах понравилась цена и внешний вид машины. Зимой, кстати, тоже легко управляется, уже успел проверить.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
ещё
Subaru новости дилеры тест-драйвы характеристики фото