Subaru   WRX STI Sedan (2011) История марки
Год:
2011
Класс:
МАЛЫЙ СРЕДНИЙ КЛАСС
Цена:
ОТ 2 148 800 РУБ.

Основываясь на концепции «Самая быстрая из когда-либо выпускавшихся WRX STI», модель 2011 МГ была разработана с целью достижения максимальных показателей. Начиная с первого поколения , модель совершенствовалась, становясь все более мощной и безопасной в любых условиях движения. Следуя нашему правилу постоянно улучшать показатели спортивного автомобиля, новая прошла множество испытаний в различных погодных, дорожных и скоростных условиях, начиная от медленного движения в переполненном городе до экстремальной езды по гоночной трассе, включая трассу Нюрнбургринг. Однако для Subaru слова “самая быстрая” означают не просто максимальную скорость или мощность двигателя. Наиболее важным является чувство уверенности водителя за рулем, даже если автомобиль движется на большой скорости. Чтобы обеспечить эту уверенность автомобиль мгновенно, уверенно и точно откликается на команды водителя.

Испытания новых настроек шасси и улучшенной подвески модели Subaru Impreza WRX STI 2011 МГ подтвердили высокую устойчивость и предсказуемое поведение автомобиля на дороге.

ХАРАКТЕРИСТИКИ Subaru WRX STI Sedan (2011)
Кузов
Трансмиссия
Двигатель
ВСЕ КАДРЫ
ОТЗЫВЫ Subaru WRX STI Sedan (2011)
ещё
Subaru WRX STI Sedan (2011) 2.5 / ручная седан 58900 Хороший автомобиль 13.08.14
Меня зовут Игорь
Достоинства: + Места в машине довольно много. Даже если отодвинуть водительское сиденье назад до упора, сзади сидящий пассажир не будет чувствовать тесноты.
+ Дверные подлокотники, обшиты кожей с мягкой подложкой. Очень удобно для левой руки.
+ Обзор отличный. Стойки тонкие, не завалены. Очень большие зеркала дают хороший обзор сбоку (чего не скажешь об обзоре назад).
+ Приборы крупные, хорошо читаются. Удобно подсвечена скважина для ключа зажигания. В темноте промазать трудно.
+ Идет полноценная запаска, под полом, где она находиться есть несколько емкостей под мелочевку. Аварийный знак, трос, насос, огнетушитель, пара инструментов с легкостью там умещаются.
+ Двери идут с двойными резинками, благодаря чему пороги чистые и закрываются мягко.
+ Капот при открытии держится на газовых упорах.
+ Продольные неровности дороги проходит легко.
+ Подвеска глотает все ямы, не бренчит.
+ Проходимость по зимним заносам хорошая. Полный привод помогает и при прохождении сугробов и при подъеме на скользкую горку.
+ Любителям небольшого экстрима. Для разворота на месте на скользком льду ручник не понадобиться. За счет «заднеприводных повадок» газ в пол, руль в лево и машина легко выполняет разворот.
+ При зимних температурах мотор прогревается очень быстро, печка греет замечательно.
Недостатки: - Подлокотник для правой руки сильно сдвинут назад.
- Обзор сзади перекрывает высокий багажник и спойлер.
- Не мешало бы подсветить кнопку складывания зеркал и перенести кнопку выключения противозаносной системы из под руля на более видное место.
- Поперечные неровности дороги составляют опасность низким порогам.
- При выключении печки машина быстро остывает.
Опыт эксплуатации: Машину когда-то покупал отец, но накатав на ней буквально пару тысяч километров с удовольствием поменялся со мной на Форд Фокус с двигателем 1,4 л. Не смотря на все минусы, машина хорошая. Она и для города и для дальнего путешествия.
Стоит ли автомобиль своих денег? — да
ещё
Subaru новости дилеры тест-драйвы характеристики фото