Исследование проводилось 25-27 января.
В прошлом году некоторые изменения произошли в модельном ряду
Mitsubishi (Митсубиши). К примеру, обновился Lancer X (Лансер X). Изменения коснулись решетки радиатора, которая сейчас выглядит как воздухозаборник истребителя, бампера, приборной панели, улучшилась шумоизоляция салона. Обновление, как водится, повысило интерес к модели среди покупателей. Какой сервисный режим и затраты на ТО ожидают будущих владельцев этого автомобиля?
Совершать плановые визиты в сервисные центры Mitsubishi (Митсубиши) нужно будет раз в год или каждые 15 000 км пробега. На ТО-1 сервис-мастера поменяют в автомобиле масло, масляный и салонный фильтры, прокладку под сливную пробку, а также выполнят необходимый ряд проверок. Стоимость регламентных работ колеблется от 8500 до 9700 рублей.
Объем работ, проводимых на отметке 30 000 км или через два года эксплуатации автомобиля, закономерно больше, что сказывается на цене. За 10400 - 11500 рублей (в зависимости от дилерской СТО) в Lancer X (Лансер X) поменяют масло, масляный, салонный, воздушный фильтры, а также тормозную жидкость.
Очередей на сервисное обслуживание автомобилей Mitsubishi (Митсубиши) на данный момент не наблюдается. Пройти ТО можно либо в день обращения, либо записавшись на завтра на удобное время.
| Дилер | Стоимость ТО-1 (15000 км), руб. | Стоимость ТО-2 (30000 км), руб. | Замена передних колодок (работа+запчасти), руб. | Срок записи* |
| Средняя стоимость по дилерской сети | 9266 | 10833 | 5466 | |
| Независимость Митсубиши, тел.: (343) 370-01-32 | 8500-9000 | 11500 | 4900 | на сегодня |
| Оками Восток, тел.: (343) 222-22-20 | 9700 | 10600 | 7100 | на завтра |
| Оками Север, тел.: (343) 35-10-100 | 9600 | 10400 | 4400 | на завтра |
* Стоимость и сроки приема автомобиля на техническое обслуживание в день звонка могут отличаться в последующем в зависимости от текущей ситуации (проводимые акции, изменение графика загрузки и пр.). Информацию на иную дату рекомендуем уточнять у дилера самостоятельно!
Количество лет тому назад, когда у человека в автомобиле под рукой не было ничего кроме руля и рычага коробки передач, человеку волей-неволей приходилось учиться управлять автомобилем. Сегодня одни люди по-прежнему готовы этому учиться и целенаправленно учатся.